효과 이용자 : 영업시간 외 상품 수령 상업시설 : 판매경로 확대/수화물 임시보관소와의 병용 도입 초기 효과
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유형
문 수
외형 치수사이즈(mm)
표준 사양 사물함
6 문
가로 500 × 세로 600 × 높이 1800
오다큐 연선의 여러 상업시설을 운영하는 주식회사 오다큐 SC개발. 혼아츠키 미로드에 설치한 SPACER 로커에 대해 도입 배경부터 향후 활용 이미지까지 이야기를 들어보았습니다. 상품 수령 서비스]와 [짐의 임시 보관]을 병용하고 계셨을 때의 이야기도 들어보았으니, 검토 중인 기업 여러분께 도움이 되었으면 합니다.
사물함 도입을 검토하게 된 배경이 궁금합니다.
도입 검토 당시에는 신종 코로나 바이러스의 영향으로 실매장 영업이 어려워진 상황이었다. 그래서 혼아츠키미로드에 입점해 있는 테넌트들의 판로 확대를 목적으로 검토를 시작했다.
감염 확대 시 접객에 관해서는 【시간 단축】과 【비접촉】이 주목받고 있으며, 저희 호텔도 19시 폐점이라는 단축 영업을 할 수밖에 없는 상황이었습니다. 그러나 혼아츠키는 교외에 있기 때문에 도쿄에서 일을 마치고 혼아츠키로 돌아갈 때는 20시, 21시쯤이 되는 경우가 대부분입니다. 그래서 관 밖에서 수령할 수 있고, 수익을 창출할 수 있는 구조로 사물함 도입을 결정했습니다.
도입 시 여러 업체를 검토하셨는지, 그 중 SPACER를 선택하신 이유가 있다면 말씀해 주세요.
여러 회사가 맞았지만, 최종적으로 4.5개 회사 후보에 올랐던 것 같아요.
결정적인 계기는 역시 목표로 삼고 있던 [상품 수령 서비스]와 [짐 보관]을 한 곳에서 병행할 수 있다는 점입니다. 또한, 운영 중인 EC 사이트(Shopify)와의 연계에 대한 노하우가 있고, 백업이 잘 되어 있다는 점도 결정적이었다.
여러 역세권 상업시설을 운영 중인데, 설치 장소를 혼아츠키 미로드로 선택한 이유가 있다면 말씀해 주십시오.
처음에는 시범적으로 여러 시설 중 몇 군데를 추려서 도입하려고 했어요.
혼아츠키 미로에 설치하기로 결정한 것은 입지와 관련이 있습니다. 사물함은 사람이 많이 다니는 곳에 설치하는 경우가 많을 것이다. 하지만 상업시설과 역은 각각 관할 구역이 다르기 때문에 개찰구를 나와 바로 앞의 콩코스 등에는 쉽게 놓을 수 없는 경우가 대부분입니다. 그런 점에서 본아츠키는 콘코스와 바로 연결되는 관리 구역이 있어 설치 장소로 결정되었다.
세이부 철도에서는 현재(2023년 3월 현재) BOPIS 서비스 실증 실험을 하고 있는데, 향후 수하물 임시 보관 이외의 이용 방법 등 향후 계획이 있으신지 여쭤보고 싶습니다.
세이부 철도의 서비스에 매우 주목하고 있습니다. 혼아츠키 밀로드는 지하에 식품거리가 있어 매출의 대부분을 차지할 정도로 음식에 강하다는 특징이 있다. 반찬이나 도시락, 과자 등을 영업시간 외에 수령할 수 있다면 퇴근이 늦은 직장인들도 이용할 수 있지 않을까 생각합니다.
또한, 혼아쓰기 지역은 노점도 지역민들의 지지를 받고 있다. 향후에는 혼아츠키 미로도의 테넌트뿐만 아니라 지역 상점의 상품을 미로도의 EC 사이트에서 구매하고, 역에서 가까운 로커에서 수령할 수 있는 서비스를 제공하고자 합니다.
차가 없으면 가기 힘든 위치에 있는 노점상들의 상품을 역에서 수령할 수 있다면, 이용자뿐만 아니라 노점상들의 인지도 상승으로 이어져 서로에게 이익이 될 것이라고 생각합니다. 이렇게 지역이 하나가 되어 혼아츠키를 활성화시킬 수 있으면 좋겠다는 생각을 하고 있습니다.
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